Wir behaupten nicht. Wir beweisen.
Ob ein Stausystem fahren darf, entscheiden Sachverständige und Transportversicherer. Diese Seite ist für sie geschrieben: wogegen das Staukonzept validiert ist, wie das Material geprüft wurde und was im Realbetrieb belegt ist.
Nach einer Richtlinie wird nicht zertifiziert, sondern konform gestaut. Deshalb steht hier „validiert nach“, nicht „zertifiziert nach“.
Nassfest, und zwar geprüft.
Hochbelastbare Wellpappe, bis zu 180 Lagen, verleimt mit einem modifizierten Klebstoff auf Maisstärkebasis. Die Verleimung wurde über acht Wochen in der Klimakammer bei mehr als 90 Prozent Luftfeuchte geprüft, ergänzt um eine Testreihe eines Sachverständigen mit Messung von Feuchte und Temperatur.
Die Wellpappe nimmt Feuchte auf, bleibt formstabil und gibt sie wieder ab. Trockensäcke sind nicht erforderlich.
Was mit Wellpappe nicht mehr anfällt.
Massives Verpackungsholz unterliegt ISPM 15, mit Behandlungs-, Markierungs- und Dokumentationspflicht in jedem Zielland. Bei Wellpappe entfällt das.
Nach dem Einsatz geht das Material in den Papierkreislauf. Keine Begasung, keine Sonderentsorgung. Die Konstruktion ist zum Patent angemeldet (pending).Fragen Sie nach den Unterlagen zu Ihrem Anwendungsfall.
Für Sachverständige und Versicherer zeigen wir, was zu Ihrer Strecke geprüft ist: Regelwerk, Prüfaufbau, Ergebnis. Und wir sagen dazu, was noch nicht geprüft ist.
